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在大溜背方面,一汽-大众CC从外观上来看一点都不便宜。在大溜背方面，一汽-大众CC整体的设计满分的，整个大嘴前脸造型看起来简洁，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身侧面依旧是大众独到的线条设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的双色五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的设计简洁的视觉重心，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一汽-大众CC将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰整体。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得非常好，同时带有换挡拨片，很实用。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感亮点，配备一块8.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。一汽-大众CC配备皮质的座椅。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在8位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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